Materijal za automobilski odljev

Najveća upotreba: Oko 85% automobilskih dijelova-lijevanih pod pritiskom koristi se od aluminijske legure.

Prednosti: Niska gustoća (1/3 čelika), visoka specifična čvrstoća, otpornost na koroziju, dobra toplinska vodljivost, zreli postupak-lijevanja pod pritiskom.

Za integrirani lijev pod pritiskom: koristi-aluminijsku leguru-bez toplinske obrade kako bi se izbjegle deformacije tijekom toplinske obrade velikih odljevaka.

Legura magnezija
Prednosti: Još manja gustoća (30% lakši od aluminija), visoka specifična čvrstoća, dobro prigušivanje vibracija i smanjenje buke.

Primjene: okviri ploče s instrumentima, nosači središnje konzole, nosači prednjih svjetala i druge komponente koje ne-nose-ili lagano-opterećenje.

Legura cinka
Prednosti: Nisko talište, dobra fluidnost, laki za livenje pod-tanki-složeni dijelovi, visoka završna obrada površine.

Primjene: ručke na vratima, brave, male precizne komponente, itd.

Bakrena legura
Rjeđe se koristi, uglavnom za radijatore, ležajeve i druge dijelove koji zahtijevaju visoku toplinsku vodljivost ili otpornost na trošenje.

Trendovi novih energetskih vozila
Nagli porast upotrebe aluminijskih legura: Od oko 10% u ranim fazama do preko 25%, s nekim-suvremenim modelima koji prelaze 80% (u kombinaciji s-čelikom visoke čvrstoće).